序曲·春城

从福建三明出发，沿着新通车的沪昆高铁，不消9个多小时便来到了春城昆明。一下车，便感到这座城的凉意，仿佛一下将人拉入了深秋。这也是这座城的魅力所在：一年四季皆如此。

入夜的春城，更添一丝凉意。对我们而言，一座从小听到大却从未来过的城市，充满了好奇。之前听从友人建议，住在正义坊附近，算是昆明比较热闹繁华的地方。这倒也没错，夜里10点多，依旧人来人往，正义坊因“正义”二字得名，为何而得名，却不得而知，想必多是古时彰表某些正能量人物及事迹而立吧。

正义坊

许多人来春城，想去的第一个地方，莫过于滇池、大观园等地。而我不然。

第二天一早，就打车到了昆明北站，这里是中国目前唯一有客运运营的米轨铁路——滇越铁路和滇缅铁路的起点。米轨顾名思义就是宽为一米的轨道，我们现在常见的轨道是准轨铁路，宽度为1.435米，所以米轨又称为窄轨铁路。

滇越和滇缅这两条铁路都饱经沧桑，写满了云南人民的血泪史：滇越铁路是当年法国殖民当局根据不平等条约修建的一条铁路，始于1901年；而滇缅铁路是由国民政府于1938年动工、1942年因滇西失守而停工，仅仅从昆明修到了安宁（后又拆除），始终未能达到最终目的地——缅甸的腊戌，近30万人的血泪劳动最终功亏一篑，成为一大历史悲剧。

昆明北站

虽然只是早上9点多，门口就聚集了许多等待的人，他们大多不是市民，而是跟我一样，体验米轨风情的游客。

昆明北站

门上的时刻表已经残破，部分表格缺失，还好来之前就有车迷朋友事先发了张完整的时刻表。我们的计划是乘坐昆明北10时35分出发的8863次，坐到麻园，去探访中国唯一的十字交叉轨道。其实，后来发现，可以坐到石咀，然后打车到十字轨附近，等待8866经过，这样时间完全来得及。

昆明北站

昆明北站

一直在候车室等到10时20分左右，列车早点进站，车站才放客进入站台。不少人在与米轨合影，而径直向车厢走去的，大多就是乘坐这车通勤的市民了。这条线路是中国唯一一条仍在市区运营的米轨线路。上车不需要购票，只要在车上补票即可。