开心一笑: 这路太滑了吧...

    关注微信公众号

    QQ群:831045818

    app下载

    当前位置:首页>走出南陵 > 国内景观 > 正文
    成昆铁路——不一样的铁路之旅
    发布时间: 2018-04-13 浏览次数:

    长达6107米的关村坝隧道,是成昆铁路进入金口大峡谷的第一个隧道,也是成昆铁路全线仅次于沙木拉打隧道(6379米,当时的全国第一)的第二长隧道。虽说后来还有许多隧道长度超过了它,但一封特别的贺电就已经奠定了关村坝隧道不朽的地位,成昆铁路也因此自豪。它随同那封贺电,载入了中国共产党党史。

    关村坝火车站

    之所以这个隧道备受中央关注,是因为当时修建成昆铁路乐山段时,要数峨边、金口河这两段最为艰难。金口河境内山峰耸峙,深涧密布,沟壑纵横,当时大渡河上没有桥,地形和地质极为复杂,被多国专家断言为"修路禁区"。

    关村坝火车站

    关村坝隧道开挖危险莫过于岩爆。所谓岩爆,就是石头突然碎裂,在千米深的隧道里头发现飞石。实际是属于地引力的一种释放(地层压力原来是平衡的,一挖隧道,穿过去的时候就等于出了空洞,石头受压力,自然蹦出来)。1965年8月12日由铁二局以装药388吨,一次爆破395000立方米,完成了炸山填壑的壮举。夷平了山头,填平两个深谷,造就了这个全国罕见的桥隧相连的洞中火车站,关村坝车站也被称为“一炮炸出来的火车站”。

    关村坝火车站

    车站的两端都在隧道里,中间还夹有一个双线车站隧道,最出名的要数藏身在山体里面的关村坝第三线隧道,和原来的关村坝隧道相连,让它成为了一个绝妙的隧道车站。

    关村坝火车站

    关村坝站随同隧道,随着成昆铁路诞生于这片山势复杂的地貌环境中。或许是出身的独树一帜,小站注定就像她头顶上这座名叫胜利村的小山庄那般,有一种骨子里生来的倔强、坚忍,以及属于泥土的那种淡淡芬香。

    关注"都市百货" 了解南陵

    微信咨询wanglf2r(不拉群 发广告者勿加)

    点赞
    2
    上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 下一页
    上一篇:乘坐杭黄高铁 限时免费游8个景点 下一篇:返古归真—玩转九个松阳古村落

    评论已有 2

    南陵新闻
    公示公告
    常用查询
    风光南陵
    走出南陵
    友情链接