上月底， 中国城市轨 道交通专家论坛在芜湖举办   六位中国工程院院士和来自全国轨道交通行业   不同领域的专家、业界精英相聚芜湖   共商新型多制式智慧化轨道交通发展   让芜湖轨道交通的发展受到更多的关注

作为全国第40个获批建设轨道交通的城市

随着主城区因建设轨道交通1、2号线

而封闭的城市主干道越来越多

在给市民带来不便的同时，也带来更多期待

我们再一次走遍轨交1、2号线工地

盘点芜湖轨道交通在建车站的最新进展！

芜湖轨道交通2号线

轨道交通2号线为东西走向主干线   一期工程线路全长16.246km   西起北京路站、东至万春湖路站
设高架站10座，地下站1座

2号线梦溪路站

梦溪路站是芜湖轨交建设的首座车站   建筑面积约6000㎡   是目前1、2号线唯一基本建成车站   也是全国首座独柱式钢混路中高架站

梦溪路站外立面以灰白为主,简洁大方而富有现代感,车站的外立面已全部完工,车站桥墩区域占地面积并不大,对路面交通的影响较小

梦溪路站高架站房共分为三层,第一层架空层为进站大厅层,用于安检、购票和检票,第二层为管道和线路夹层,第三层为站台候车层

车站内部装修基本完工,车站内的功能设施也逐渐到位,顶部的站台候车层也已基本完工,南侧站台安装了安全屏蔽门   同时还设置了空调候车室

车站两侧设有进站通道和天桥,两侧进站通道均有自动扶梯,车站北侧进站通道还安装了,垂直电梯，设置了无障碍通道,两侧进站通道的建设基本完工,护栏、地砖、盲道、照明灯等都已完工

车站顶部还安装了太阳能光伏发电板,可见车站充分考虑了节能环保,也为车站增添了科技感,太阳能板则来自芜湖本土的新能源企业

梦溪路站周边景观改造基本完工   车站周边已打造成一个小公园   建设了小广场和河道景观

以梦溪路站为代表的芜湖轨交高架车站   采用 钢混凝土组合结构， 抗震性能优越   同时采用装配式建筑标准化设计   实现工厂化生产、装配化施工   建设效率高、精度高、质量高     

进站大厅、站台采用开放设计,采用玻璃幕墙和玻璃围栏,不仅充分考虑了采光与通风,乘客候车时还可欣赏站外的风景,

设备用房采用铝板幕墙折线造型,站台雨棚方案采用三角形骨架,支撑金属层面及玻璃,为车站增添现代科技感

  梦溪路车站是2号线规模最大的车站    还有一套道岔系统连接梦溪路车辆基地 ,  这套道岔系统可以使列车能够转向、换线   目前这套系统已经可以部分使用了

在梦溪路与赤铸山路交叉口处,2号线拐了一个90度的大弯,顺着梦溪路一路向北,往万春湖路站约1.91公里的距离,是芜湖轨道交通的先导试验段

目前，梦溪路段线路设备、检修通道以及各种线路的支架,已经基本安装完毕,这里已作为芜湖轨道交通的试验段,将对整个轨交系统的电力、信号等,多个控制系统进行试验

据了解，芜湖轨道交通已经在先导段   进行了20多次的列车热滑试验   等信号系统上线后，将逐步实现无人驾驶   同时，计划扩大“热滑”试验的测试范围    让芜湖轨道交通列车跑得更稳更快

2号线梦溪路车辆基地,在2号线梦溪路站的南侧   正在建设 2号线梦溪路车辆基 地,这里相当于2号线列车的“家”列车停放、检修、维护都在这进行

从我们最新的航拍中可以看到,梦溪路车辆基地规模还是比较大的,在建设检修车辆的厂房、存车库,并同步铺设列车行驶的轨道梁

而在梦溪路车辆基地的东侧的
芜湖中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司    就是芜湖所用的单轨车辆的生产基地   芜湖本地生产的单轨列车   将从这里驶出，未来服务芜湖市民

  ▲生产基地内刚出车间的单轨列车  

通过航拍，可以看到在车辆基地内
  已有多列单轨列车停放在存车线上   不仅有多列 4节编组蓝白涂装的2号线列车    还有几列 6节编组红白涂装的1号线列车

芜湖轨交采用庞巴迪INNOVIA300系跨座式单轨

据了解，每节车厢长约12米，宽约3米   一节车厢额定载客136人，极限198人    具有运行噪声低、适应性强、 无人驾驶等优点   建设周期较短，造价较地铁和轻轨低    而且颜值很高，将成为芜湖全新的城市名片

2号线方特乐园站

2号线方特乐园站位于方特梦幻王国外,车站主体已基本完工,正在进行车站外立面的装饰,车站的轨道梁已经安装,车站内正进行内部装修施工

2号线海晏路站

2号线海晏路站 位于海晏路与赤铸山路交口   目前车站钢结构主体刚搭建至站台层

2号线弋江路站

2号线弋江路站位于万达广场正对面

同时也是规划中的市域轨交R3线换乘站

这座车站建在弋江路西侧，不占用道路

车站建设于地面上，采用钢筋混凝土结构

目前车站的主体结构基本封顶

而在弋江路站南北两侧，正在建设

用于车辆换道的道岔系统平台

作为换乘站，弋江路站比一般站要大

2号线文化路站

2号线文化路站 位于镜湖小学对面   处于交通流量很大的北京路   目前正进行钢结构主体搭建   最高已搭建至站台层