站在圆陀角南望，天好晴好可以看见入海的长江口。长江里有着一片葱绿的沙洲——那就是大名鼎鼎的崇明岛。告别启东，告别了江苏最东边的突出部，我们继续行程。目标向南——崇明岛。

从启东南下，走沪陕高速，过长江上的崇启大桥（二过长江）很快就进入崇明岛。路况不错，过桥收费（30元），因为俺有ETC又便宜了点耶！

崇明岛很大，你在上面感觉不到是个岛。上面的道路和设施修得十分完备，高速路限速80KM，横亘岛的东西两端。崇启大桥从崇明岛和长兴岛上空飞架而过，把苏北和上海连接在一体。真真是“一桥飞架南北，天堑变通途”！

崇明岛（东滩湿地公园）

上张示意图供参考

崇明区隶属中国上海市，位于长江入海口，全区地势平坦，由崇明、长兴、横沙三岛组成，总面积1411平方公里，其中崇明岛是世界上最大的河口冲积岛，也是继台湾岛、海南岛之后的中国第三大岛。崇明岛素有“长江门户”、“东海瀛洲”之美誉，陆域总面积1267平方公里。长兴岛位于吴淞口外长江南支水道，陆域总面积88平方公里。横沙岛是长江入海口最东端的一个岛，陆域总面积56平方公里。

崇明有1300多年的历史，历经五代，文化、历史底蕴深厚。“崇”取高义，“明”取清明义，“崇明”意为高出水面而又平坦宽阔的明净平地。

崇明三岛位于西太平洋沿岸中国海岸线的中点，是万里长江东流入海的门户，历来是中国东部沿海地区水路交通的重要十字路口，古时就有“外捍百岛、内障三吴”之称。2009年10月31日，世界上规模最大的桥隧结合工程——上海长江隧桥建成通车，崇明、长兴两岛与上海陆域实现陆上连通。崇明本岛距离上海市中心人民广场45公里，浦东国际航空港40公里，车程均在40分钟以内。崇明有至共和新路汶水路枢纽站、上海科技馆枢纽站、巨峰路站等9条市通郊线路。水路有南门―石洞口、南门―宝杨、吴淞口―堡镇等航线8条。2011年12月24日，连接崇明和江苏启东的崇启大桥实现贯通。

崇明岛来往上海市区交通
轮渡：宝杨路码头（客轮、快船）、吴淞码头、石洞口码头（车客渡）坐船都可到崇明岛南门港、堡镇港和新河港。
经上海长江隧桥，直达公交来往崇明岛和上海市区：
申崇一线：崇明陈家镇汽车站——汶水路共和新路交通枢纽（汶水路地铁站）05:55 - 21:00
申崇二线：崇明陈家镇汽车站——上海科技馆 车程55分钟左右 05:55 - 21:00
申崇三线：崇明南门汽车站——汶水路共和新路交通枢纽（汶水路地铁站）车程100分钟左右05:55 - 21:00
申崇三线（区间）：崇明堡镇汽车站——汶水路共和新路交通枢纽（汶水路地铁站）05:55 - 21:00
申崇四线：长兴岛枢纽站——上海科技馆地铁站 05:55 - 21:00
申崇四线（区间）：长兴岛汽车站——五洲大道地铁站 06:00- 19:00[15] 
申崇五线：长兴岛枢纽站——吴淞公交客运站 05:55 - 21:00
申崇六线：崇明南门汽车站——巨峰路地铁站 车程80分钟左右 05:55-21:00
申崇六线（区间）：崇明堡镇汽车站——巨峰路地铁站 05:55-19:00

旅游景点
东平国家森林公园：位于崇明岛中北部，总面积5400亩。华东地区最大的平原人工森林，国家AAAA级旅游景区，全国农业旅游示范点。园内森林繁茂、湖水澄碧、百鸟鸣唱、野趣浓郁，以“幽、静、秀、野”为特色，集森林观光、会议、旅游、休闲度假、参与性娱乐等多功能为一体。 

东滩鸟类国家级自然保护区：位于崇明岛最东端，总面积326平方公里，属长江口典型的河口湿地，列入国际重要湿地名录。保护区拥有丰富的底栖动物和植被资源，是候鸟迁徙途中的集散地，也是水禽的越冬地。崇明东滩记录的鸟类达312种，迁徙水鸟上百万只。 

2010年，崇明成为全国第十五个“中国长寿之乡”，第一个“长寿之岛”。崇明周百岁老人有118位，百岁及以上老人占总人口的十万分之十七。全区人口平均寿命达到了80.26岁，高出全国平均水平8.26岁。

在导航仪的指引下，我们离开崇启大桥下高速，直接奔向崇明岛最东头——东滩湿地公园。
岛上绿树浓荫植被茂盛，非常赏心悦目。到达东滩湿地公园正值正午时分，骄阳似火、暑气逼人。
停车场很大，很好停车。收费10元，不限时。

在进公园门口时，又见“大风车”（风电）转------