车辆类别体系

2003版：标准收费车型分为两大类：“客车”和“货车”。新标准：增加“专项作业车”大类，全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三个大类分别进行具体分类。

这样划分较好解决目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题，减少了收费争议。

调整1类客车分类界限值

新标准：1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。 也就是说核载8人和9人客车由原2类客车降为1类客车。

以某条收费公路1类车收费0.5元/公里，2类车收费0.8元/公里为例，一辆9座小型客车行驶100公里，按照新标准执行，通行费将减少30元。可见，这对于8-9座客车车主是很友好的。

客车分类参数

2003版：客车按照座位数进行分类。

新标准：客车按照注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标，核定载人数是第二分类指标。

按车辆规格分类，与车辆对收费公路的损坏和占用相关程度高，更易实现收费费率的合理性。

调整1类货车分类界限值

新标准：1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

这意味着，标准修订后，许多以前为2类货车的小型车也会被降为1类，降低了这类车辆的收费标准。

货车分类参数

2003版：货车按照核定的额定载质量进行车型分类

新标准：各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。

也就是说，高速通行费不再根据货车车身载重标准收取，而是根据车型计费。

根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的好处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。

温馨提醒：《通知》要求车型分类发生变化的原有ETC用户，会通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

摩托车可以上高速吗

摩托车被划分为一类客车，允许上高速，明确摩托车通行收费公路，按1类客车进行正常缴费。对于摩托车车主，也有明确规定。

摩托车不得超过每小时80公里，两轮摩托车在高速上行驶时不得载人，否则罚款200元，而且要靠最右侧车道行驶，不然扣3分罚款100元，如果驾驶摩托车未带头盔，则扣2分罚50元。不得不说，对于摩托车也是相当严格的。